Ulkoisen roottorin moottorin laakerivetäjäsuunnittelu
Koska ulkoisen roottorin moottorin rakenne on täysin erilainen kuin tavallisten moottorien rakenne, moottorin tarkastus- ja huoltoprosessissa on seuraavia ongelmia.
(1) Moottorin sisääntulolinja kulkee akselin keskustan läpi, eikä vetäjän keskipistettä voida työntää suoraan akseliin. Jos tukipistettä tuetaan akselin rajalla, se liukuu ulos akselin pinnalta voiman vuoksi eikä voi antaa riittävästi voimaa vetäjälle.
(2) Moottorin laakerin ja kelan välinen rako on erityisen kapea, ja tavallinen laakerivettäjä ei pääse sisään.
Edellä mainitut kaksi syytä tekevät ulkoisen roottorin moottorin ylläpidosta erityisen vaikeaa, ja joka kerta kun ulkoinen roottorin moottori tarkistetaan ja korjataan, se viettää paljon aikaa laakerin purkamiseen ja vahingoittaa kelaa.
Alkuperäinen laakerinpoistomenetelmä:
(1) Akselin keskustan läpi kulkevan saapuvan kaapelin ongelmaan on välttämätöntä tukea akselin päätypinta "Y" -muotoisen jäsenen avulla, ja jäsenen yläpuolelle tukee metallilevy. Kun tämä menetelmä suoritetaan, komponentti puristetaan keskiviivalta voiman epätasapainon vuoksi, kun ruuvi pyörii ja putoaa.
(2) Ongelmaa varten, että laakerin vetäjän kireysvarsi ei voi ulottua laakerin takaosaan, jos laakerin ja kelan välinen etäisyys on pieni, kytke laakerin alapuolta teräsjohdolla tai johdolla vetolaitteen pääpään kytkemiseen vetämiseen. Materiaalin taipuvuuden vuoksi tämä menetelmä aiheuttaa akselin laakerivoiman olevan epätasapainoinen ja vaurioittaa moottorin akselia.